普拉多LC250现已上市一段时间，尽管国内因价格问题未能连续神话，但复古外观规划加上超卓的越野才能为LC250赢得了不少车迷的欣赏。更要害的是LC250连续了普拉多宗族一向的改装潜力，很多改装品牌纷繁推出事例，比方今日介绍这台来自日本改装品牌KUHL RACING的著作，这款浑身散发着粗暴金属气味的丰田普拉多LC250，为“IRON BUILD”——望文生义，这是一台用钢铁武装到牙齿的“移动堡垒”。

  LC250具有两套外观规划，KUHL RACING挑选了更复古的圆灯造型版别，圆形复古大灯调配黑色蜂窝状格栅，让车头既有野性张力，又不失细节精美度。原厂前围住基础上添加专属前稳妥杠维护器。直径超越70mm的粗钢管选用“向上翘起”的共同规划，既奇妙避开了原厂围住，又营造出激烈的运动感。底部那块印有“KUHL RACING”标志的钢板，好像一面巩固的盾牌，宣示着它的越野底气。

  巨大的轮组直接突出于车体，KUHL RACING奇妙地在原厂挡泥板上加装了60mm钢管作为轮眉，粗粝的钢管规划不但能更好地维护车体，并且风格与前后护杠相照应。加上卡扣式侧踏板相同选用超粗钢管打造，梯形向上曲折的造型统筹实用性与规划感，既能作为上下车踏板，又能在越野时维护侧裙。车顶低位弯管行李架与车身天衣无缝，配上40英寸IPF LED灯条，夜间越野照明无忧。

  尾部相同有钢管打造的金属后稳妥杠，与车头、旁边面照应。除此以外还添加车顶翼与后门中翼，让车尾更具运动感。

  这个事例主要是外观套件为主，动力方面并未进行晋级。在我国商场，一汽丰田为2026款普拉多LC250全系标配了2.4T油电混动体系（i-FORCE MAX）。该体系由一台T24A-FTS 2.4升直列四缸涡轮增压发动机和一台48匹电机组成，调配8速手自一体变速箱，体系归纳最大功率为243千瓦（约330马力），峰值扭矩高达630牛·米。而日本本乡商场则供给2.7升天然吸气汽油发动机（2TR-FE）可输出163匹马力，峰值扭矩246牛·米，匹配6速主动变速箱；还有更具越野潜力的2.8升直列四缸柴油涡轮增压发动机（1GD-FTV）可输出204匹马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速主动变速箱。

  内饰方面，KUHL RACING还能供给专属脚垫和带有品牌标识的装修件。

  越野改装也考究颜值，这台“钢铁巨兽”用钢管、大脚和情绪证明，硬核外观也能有英俊的构思。

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